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說(shuō)到旅游公路，許多人腦海中會(huì)浮現(xiàn)出歐美電影中的畫(huà)面，車窗外一望無(wú)際的原野、別具風(fēng)情的小鎮(zhèn)、伸向遠(yuǎn)方的公路，為旅途平添著浪漫的色彩。近日，山西省交通廳發(fā)布規(guī)劃，提出將在五年內(nèi)投資184億元，建設(shè)旅游公路4120公里。在高速公路已經(jīng)四通八達(dá)的今天，建設(shè)旅游公路，打通或美化干線與景區(qū)之間，景區(qū)與景區(qū)之間的“最后一公里”，無(wú)疑是對(duì)山西旅游的提檔升級(jí)，也讓人對(duì)自駕游生出更多美好的憧憬。

　　一條路對(duì)旅游的重要性不言而喻，全省目前有543家景區(qū)景點(diǎn)，雖說(shuō)許多地方通了高速，但下了高速后的路卻不盡如人意，有的路面質(zhì)量差，有的缺少服務(wù)功能，尤其是那些相對(duì)偏遠(yuǎn)的生態(tài)景區(qū)、森林景區(qū)、古村落，更是談不上道路通行的便捷與舒適。與之相對(duì)應(yīng)的是近幾年來(lái)自駕游的興起，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)40億人次，其中自駕游就占到60%，更深入更自由的自駕游讓許多旅行者不懼長(zhǎng)途，遠(yuǎn)道而來(lái)。我省有許多珍貴的自然保護(hù)區(qū)和國(guó)家級(jí)森林公園，有太多游客就是因?yàn)槁凡缓米叨芭d嘆?，F(xiàn)在旅游趨勢(shì)已經(jīng)由景點(diǎn)旅游向全域旅游轉(zhuǎn)變，對(duì)于游客來(lái)講，不只是進(jìn)了景點(diǎn)大門后的體驗(yàn)，還要全景域的體驗(yàn)；對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，不再只是門票經(jīng)濟(jì)，還要景區(qū)沿線全產(chǎn)業(yè)融合和全民化共享。如果沒(méi)有一條與景點(diǎn)相匹配的路，如果這“最后一公里”遲遲不能打通，我們錯(cuò)失的不僅僅是景區(qū)發(fā)展的黃金期，還有沿線百姓對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)的共享。

　　旅游公路舉足輕重的意義還在于鄉(xiāng)村旅游。2013年，山西省旅游局將鄉(xiāng)村旅游納入旅游業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，目前共有773個(gè)自然村從事鄉(xiāng)村旅游。2015年，山西省鄉(xiāng)村旅游接待人數(shù)達(dá)6000萬(wàn)人次，收入達(dá)到300億元，占全省旅游收入的十分之一。陽(yáng)城縣一個(gè)不通大巴只通火車的磨灘村，近年來(lái)每年的旅游收入都在百萬(wàn)元?！翱吹靡?jiàn)青山綠水，尋得見(jiàn)文化傳承，記得住悠悠鄉(xiāng)愁”，鄉(xiāng)村旅游飽含著一種自然與人文情懷，被越來(lái)越多的人們所鐘愛(ài)。如果能在旅游公路建設(shè)之時(shí)，多考慮景區(qū)與鄉(xiāng)村的連接，真正達(dá)到“橫向到邊，縱向到底”的全覆蓋，那真是善莫大焉。既滿足了城市游客對(duì)田園的向往，又成全了農(nóng)民的致富夢(mèng)想，促進(jìn)了當(dāng)?shù)芈糜蚊撠殹?/span>

　　旅游公路的建設(shè)同樣也要把“創(chuàng)新”擺在核心位置，貴州省正在打造一條串起千億產(chǎn)業(yè)的旅游公路——赤水河谷旅游公路，這是一條真正意義上的旅游公路，將紅色文化、酒文化、自然遺產(chǎn)連在了一起。沿途有鮮花盛開(kāi)、有驛站、有觀景臺(tái)，還有自行車道、步道。如果我們的旅游公路在設(shè)計(jì)之初，也能因地制宜設(shè)計(jì)一些這樣的元素，讓公路成為風(fēng)景，不僅僅有助于產(chǎn)業(yè)升級(jí)，還可以舒緩高速交通帶來(lái)的快生活，讓“慢慢走，欣賞啊”的悠然滋養(yǎng)現(xiàn)代人的心靈。

　　升級(jí)產(chǎn)業(yè)，放慢生活，期待一條真正的旅游公路鋪開(kāi)在大美的山西。